16米高空作业车上坡加挡的操作要点

16米高空作业车上坡加挡的操作
16米高空作业车在上坡加挡时，由于增加了上坡阻力，所以要比在平路加挡冲车时间更长，16米高空作业车发动机输出的动力更大。同时由于冲车之后要做一个踩下离合器踏板，切断动力和突然收油的同步动作。此时，高空作业车在坡上动力衰减很快，这就要求驾驶员在上坡加挡前，一定要充分冲车，便于留出初学者因动作缓慢所延误的时间，以免造成加挡后动力不足拖挡。总之，上坡加挡的重点就是防止冲车不足。
下坡加挡的操.
①16米高空作业车下陡坡加挡，不需要加冲车，利用高空作业车下坡的惯性冲车，踩两脚离合器踏板，直接换入高一级挡位即可，其他各挡以此类推。

②16米高空作业车下缓坡加挡，可以小油门短暂冲车（防止过度冲车），然后踩两脚离合器踏板加挡。
③16米高空作业车下坡制动（刹车）加挡。在高空作业车下陡坡时还有一种加挡方法，就是脚不踩油门，而是踩在制动踏板上，把车速控制住（防止加挡后高空作业车突然提速），然后踩两脚离合踏板加挡。加挡之后轻抬制动踏板（但右脚不要离开制动踏板，保留一定制动力），当高空作业车的惯性速度又适合高一级挡位时，重复上述动作再加挡，以此类推。

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